参弐百景 ～R32スカイライン～

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現在のバッテリーは軽量化重視という観点で、30A19Rという農業機械用の小さいものを使っているのですが、最近ドライブレコーダーやETC車載器の搭載に加え、モニター表示できるカーオーディオの導入などで電力消費が高まって、今まで約4年毎に交換していたバッテリーが、2年も経たずにエンジンの掛かりが悪くなってきました。実際、前回レポートした立ち合い車検を受ける（1）において、本バッテリーをバッテリーテスターで測定すると、バッテリー電圧はあるが電気を蓄える力は0％であり、充電してもすぐ放電してしまう状態にあると言われました。そこで今回は、現在のバッテリーよりも容量が大きいものに交換して、バッテリー性能を高めたいと思います。それでは、バッテリーを取り外しましょう。



マイナス端子の拡大写真です。バッテリーターミナルは簡単に取り外しできるように、蝶ボルトと蝶ナットで締め付けています。



こちらはプラス端子になります。バッテリーターミナルは、六角ボルトとナットで固定しています。



バッテリー端子からバッテリーターミナルを取り外しました。矢印のバッテリーターミナル（マイナス極）は、キルスイッチに繋がっています。キルスイッチの詳細については、キルスイッチを取り付ける（4）をご覧下さい。次に、バッテリーターミナルを電線から外します。



写真は、取り外したバッテリーターミナル（A端子）と取付ボルト（M6）とナットです。左側がマイナス極、右側がプラス極になります。ちなみに、A端子のバッテリーターミナルは、現在販売されていないようです。



次に、丸印の六角ナット（頭10mm）を外して、バッテリーステー（純正品）と取付ロッド（M6長ネジ）を外します。



バッテリーステーと取付ロッドを外しました。左側のロッドが車両後方用で、右側のロッドが車両前方用になります。



次に、バッテリー本体を外します。



取り外したバッテリーは、GSユアサ製のHJ-30A19Rです。



最後に、バッテリートレーを外します。



写真は、バッテリートレーの裏側です。樹脂が少し劣化していますが、今回は再利用しましょう。



バッテリー関係の部品をすべて取り外しました。ということで、今回はここで終了します。次回は、新しいバッテリーの取り付けについて掲載します。

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