参弐百景～R32スカイライン～

BNR32のフォルムとHCR32のメカニズムに魅了された男が日々写真を撮り続ける画像ブログのページです。

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2026.01.01 現在の仕様

現在の仕様

■エンジン系[8]
　・AIRINX Bタイプ(TRUST)
　・イリジウムMAXプラグ(NGK)
　・大流量フューエルポンプ(nismo)
　・Mobil 1(ExxonMobil)
　・強化タイミングベルト(nismo)
　・SUSフロントパイプ(豊和管)
　・SUPER CATALYZER(Apexi)
　・N1 evolution MUFFLER(Apexi)

■駆動系[2]
　・クラッチ(BNR32用)
　・GT L.S.D. Pro 2WAY(nismo)

■制御系[3]
　・SUPER-AFC(Apexi)
　・GReddy B-specⅡ(TRUST)
　・ハイキャスロックⅡ(TOMEI)

■足回り系[5]
　・street ZERO(CUSCO)
　・ピロテンションロッド(CUSCO)
　・リヤスタビライザー(BNR32用)
　・DIREZZA DZ102(DANLOP)
　　→215/45R17, 235/45R17
　・RP-01(ENKEI)
　　→17×7.5JJ＋32, 17×8JJ＋38

■ブレーキ系[2]
　・S-tuneブレーキパッド(nismo)
　・スリットローターSD(DIXCEL)

■補強系[3]
　・フロントタワーバー(nismo)
　・リヤタワーバー(CUSCO)
　・リヤトライアングル(CUSCO)

■外装系[5]
　・フロントバンパー(BNR32用)
　・フロントグリル(BNR32用)
　・ボンネット(BNR32用)
　・角目ヘッドライト(R32系)
　・リヤウイング(BNR32用)

■内装系[5]
　・φ350 COMMAND2(momo)
　・VREC-DH300D(CARROZZERIA)
　・FH-6500DVD(CARROZZERIA)
　・TS-F1640Ⅱ(CARROZZERIA)
　・TS-F1600(CARROZZERIA)

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[エンジン系]
AIRINX Bタイプ(TRUST)
イリジウムMAXプラグ(NGK)
大流量フューエルポンプ(nismo)
Mobil 1(ExxonMobil)
強化タイミングベルト(nismo)
SUSフロントパイプ(豊和管)
SUPER CATALYZER(Apexi)
N1 evolution MUFFLER(Apexi)

[駆動系]
クラッチ(BNR32用)
GT L.S.D. Pro 2WAYl(nismo)

[制御系]
SUPER-AFC(Apexi)
GReddy B-specⅡ(TRUST)
ハイキャスロックⅡ(TOMEI)

[足回り系]
street ZERO(CUSCO)
ピロテンションロッド(CUSCO)
リヤスタビライザー(BNR32用)
DIREZZA DZ102(DANLOP)
→215/45R17, 235/45R17
RP-01(ENKEI)
→17×7.5JJ＋32, 17×8JJ＋38

[ブレーキ系]
S-tuneブレーキパッド(nismo)
スリットローターSD(DIXCEL)

[補強系]
フロントタワーバー(nismo)
リヤタワーバー(CUSCO)
リヤトライアングル(CUSCO)

[外装系]
フロントバンパー(BNR32用)
フロントグリル(BNR32用)
ボンネット(BNR32用)
角目ヘッドライト(R32系)
リヤウイング(BNR32用)

[内装系]
φ350 COMMAND2(momo)
VREC-DH300D(CARROZZERIA)
FH-6500DVD(CARROZZERIA)
TS-F1640Ⅱ(CARROZZERIA)
TS-F1600(CARROZZERIA)