参弐百景～R32スカイライン～

BNR32のフォルムとHCR32のメカニズムに魅了された男が日々写真を撮り続ける画像ブログのページです。

スパイラルケーブルを補修する（2）

さて今回は、ステアリングの取り外しを行いたいと思います。前準備として、左側のチルトレバー（上下移動）と右側のテレスコレバー（前後移動）の固定を解除して、ステアリングを取り外しやすい位置に調整します。

ホーンボタンを摘み出しました。まだ、黒の配線で繋がっています。

これは、ホーンボタン裏側の写真です。黒の配線は、平型端子でホーンボタンと接続しています。ちなみに、ボディアースは外周下側に出ている針金で取る構造になっています。

ホーンボタンを取り外しました。

こちらは、スパイラルケーブルとの接続部の写真になります。本当はコネクターで嵌合しているのですが…。以前、黒の配線がステアリングボスのエッジと干渉して、被覆が剥き出しになりショートして、ホーンが鳴り止まないという事件があったため、このような恰好になっています。

次に、ステアリングボスを固定している頭19mmのナットを外します。

ナットを取り外しました。この状態でステアリングの取り外しを行うのですが、いくら引っ張っても外れません。

そこで、CRC（KURE 5-56）の登場です。スプライン部分にしっかり吹きつけ浸透させて、ステアリングを左右に揺さぶりながら垂直に引き抜くと外れました。

これが、取り外したステアリングになります。

裏返してみると、こんな感じ。

拡大すると、ステアリングボスとボスカバーを取り付ける樹脂部品が、2本のビスで固定されています。ということで、今回はここで終了します。次回はスパイラルケーブルの取り外しから掲載します。

[1回]

スパイラルケーブルを補修する（1）

最近ハンドルが重くなり、いっぱいまで切っていくと、ステアリングコラム付近からガリゴリ音が鳴っていたのですが、今度はそれに加えて、ホーンボタンを押してもホーンが鳴らなくなりました。ホーン自体の作動は確認できたので、テスターの導通検査により、ホーンリレーとホーンボタン間に原因があることが分かりました。そこで、一番妖しそうなスパイラルケーブルを分解してみたいと思います。

コラムカバー上側からの写真です。黒の配線は、スパイラルケーブルとホーンボタンを接続しています。

こちらは、コラムカバー右側になります。ステアリングボスとコラムカバーの間に、スパイラルケーブルユニットの端部が見えてます。

コラムカバー左側の写真です。

次に、上部コラムカバーを取り外すために、下部コラムカバーにあるボルトを1箇所外します。

これは、上部コラムカバーの右側にある2つの爪を外した状態です。

上部コラムカバーを取り外しました。

左側から見た写真なります。こちら側にも2つの爪が見えています。

そして、下部コラムカバーを取り外すために、ボルトを2箇所外します。

これで、完全にコラムカバーを取り外しました。

下側から見ると、こんな感じになります。樹脂のボルト穴が2箇所見えています。ということで、今回はここで終了します。次回はステアリングの取り外しから掲載します。

[0回]

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