参弐百景 ～R32スカイライン～

先日エンジンルームを見ると、エアクリーナーのフィルターが薄黒く変色しているのに気づきました。新品時には鮮やかな黄色だったので、フィルターがかなり汚れた状態になっています。これまで約5年毎にフィルターを交換しており、丁度そろそろ交換時期だったので、今回はエアクリーナーのフィルター交換について、レポートしたいと思います。ちなみに製品の取扱説明書には、フィルターの交換目安は、3,000～5,000kmまたは3～6ヶ月と記されています。それでは、エアクリーナーのフィルターを取り外しましょう。



エアクリーナーの拡大写真です。製品は、トラスト製のエアインクスBタイプになります。赤色矢印のトップボルト（M6×10）を手で緩めて外すと、黄色矢印のアウターフレームとフィルターが一緒に外れるようになっています。



アウターフレーム（フィルター含む）を取り外しました。



こちらが、取り外したアウターフレーム（フィルター含む）とトップボルトです。



アウターフレーム（フィルター含む）を裏返すと、こんな感じ。フィルター内側は、凸凹状になっていました。



アウターフレームからフィルターを外しました。左側がアウターフレーム、右側がフィルターになります。



新品のフィルターを用意しました。製品は、エアインクスBタイプの交換用フィルターで、Mタイプ（イエロー）です。



フィルターを裏返して、断面を拡大しました。フィルター素材は、3次元網状構造の特殊ウレタンフォームでできており、フィルター外側（赤色矢印）は低密度、フィルター内側（青色矢印）は高密度の2層フィルターになっています。これにより、吸入効率を阻害することなく、集塵・濾過性能を高めることができるそうです。



新旧2つのフィルターを並べてみました。左側が新しいフィルター、右側が古いフィルターです。かなりフィルターの色に差があるように見えます。



新しいフィルターをアウターフレームに入れました。



アウターフレーム（フィルター含む）を車両に取り付けました。



エンジンルームを見ると、フィルターが鮮やかな黄色に戻りました。これで、エアクリーナーの吸入効率や集塵性能が初期状態にリフレッシュでき、気持ち良く走行できるようになりました。

[0回]