参弐百景 ~R32スカイライン~

BNR32のフォルムとHCR32のメカニズムに魅了された男が日々写真を撮り続ける画像ブログのページです。

   

カップリングファンを交換する(2)


さて今回は、カップリングファンの詳細を見ていきたいと思います。写真は、交換するカップリングファンの前側になります。ファンの外径は420mmで羽根は8枚です。



前側中央部の拡大写真です。ど真ん中には渦巻き状のバイメタルが見えています。周辺温度が高くなるに応じて、3段階にファンの回転数が上がっていきます。



前側を横から見ると、こんな感じ。



こちらは、カップリングファンの後側でウォーターポンププーリーと固定する方です。



後側中央部の拡大写真になります。



後側を横から見た写真です。



カップリングファンを取り付ける前の状態です。ファンがなかったら、結構な空間があるように見えます。



カップリングファンを取り付けました。



エンジンを掛けてファンをビュンビュン回してみます。羽根がガタつくこともなく、特に問題なさそうです。



これで、走行中にカップリングファンの羽根が折れるといった心配もなく、安心して車に乗ることが出来るようになりました。

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GT L.S.D. Pro TT model(nismo)
street_ZERO(CUSCO)
クラッチ(BNR32用)
フューエルポンプ(nismo)
強化タイミングベルト(nismo)
N1_evolution_MUFFLER(Apexi)
SUPER_CATALYZER(Apexi)
フロントパイプ(豊和菅)
スリットローターSD(DIXCEL)
ピロテンションロッド(CUSCO)
フロントタワーバー(nismo)
リヤスタビライザー(BNR32用)
リヤタワーバー(CUSCO)
リヤトライアングル(CUSCO)
VREC-DH300D(CARROZZERIA)
FH-6500DVD(CARROZZERIA)
MVH-5400(CARROZZERIA)
DEH-P055(CARROZZERIA)
TS-X380(CARROZZERIA)
GReddy_B-specⅡ(TRUST)
SUPER-AFC(Apexi)
φ350_COMMAND 2(momo)
φ350_ピロータ(momo)
ハイキャスロックⅡ(TOMEI)
フロントバンパー(BNR32用)
フロントグリル(BNR32用)
ボンネット(BNR32用)
リヤウイング(BNR32用)
角目ヘッドライト(R32系)
RP-01(ENKEI)
→17×7.5JJ+32_17×8JJ+38
DIREZZA DZ102(DANLOP)
→215/45R17_235/45R17

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