参弐百景 ～R32スカイライン～

前回のレポート（リサーキュレーションバルブのホースを交換する）では、赤色矢印のインテークパイプを取り外す前に、青色矢印にあるリサーキュレーションバルブのリターンホースを外そうとすると、かなり収縮していて外しにくい状態だったので、新品のシリコンホースに交換しました。前回と同様に今度は、黄色矢印にあるインテークパイプのバキュームホースを外そうとすると、これまたホースがカチカチに硬化しており、外すのにかなり時間がかかりました。そこで今回は、インテークパイプのバキュームホースを交換したいと思います。



インテークパイプのバキュームホースの拡大写真です。黄色矢印がインテークパイプ側（内径19mm）で、赤色矢印がAACバルブホース側（内径14mm）になります。それでは、インテークパイプのバキュームホースを外しましょう。



インテークパイプのバキュームホースを外しました。エンジンが冷えた状態では、ホースが硬くて外せなかったのですが、エンジンが温まった状態では、ホース外し工具を使うと外すことができました。黄色矢印がインテークパイプの継手部分（外径19mm）で、赤色矢印がAACバルブホースの継手部分（外径14mm）です。



これが、取り外した純正インテークパイプのバキュームホースです。



取り外した純正インテークパイプのバキュームホースを実測して製図しました。



インテークパイプのバキュームホースは、異径（内径19mm／内径14mm）のホースなので、汎用品で代用できませんでした。そんな時、ネット検索していると、AUTOBAHN88製の「R32 RB20DET シリコンヒーターホース 17本セット」という商品がありました。矢印がインテークパイプのバキュームホースです。これら専用形状のホースは、今後のホース交換時に使えると思うので、これを機に購入しました。



新しいシリコンホース（内径19mm／内径14mm）です。



上側が新しいシリコンホース（内径19mm／内径14mm）、下側が古い純正インテークパイプのバキュームホースになります。全く同じ形状なので、問題なく使えそうです。



あと、バキュームホースのホースクリップも交換しておきます。左側が新しいホースバンド（外径18～32mm対応品）、右側が古い純正ホースクリップです。



インテークパイプのバキュームホースを交換しました。これで、取り外しにくかったバキュームホースをスムーズに外せるようになりました。

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