参弐百景 ~R32スカイライン~

BNR32のフォルムとHCR32のメカニズムに魅了された男が日々写真を撮り続ける画像ブログのページです。

   

フロントスピーカーを交換する(1)


先日エンジンを掛けると、フロントスピーカーの低音域が出なくなり、高音域だけのかすれた小さい音になったことがありました。次の日には正常に戻り、それ以降は問題なく音が出ているのですが、約17年前に取り付けたスピーカーなので、これを機に新しいスピーカーに交換しておこうと思います。



これが、今回取り付けるカロッツェリアのTS-F1640Ⅱです。本製品を選んだのは、16cmコアキシャル2ウェイスピーカーであること、現在のバッフルボードに取付可能なこと、価格が手頃だったことなどです。



箱の中身は、左上段からスピーカー本体、クッション材、防振パッキン、左下段から変換コネクター、接続アダプター、取付ネジ、取扱説明書が入っています。それでは、運転席側のスピーカーから交換していきましょう。



右側のドア内張りを取り外しました。左下の丸印がフロントスピーカーです。現在のスピーカーはカロッツェリアのTS-F1600で、フロントのみの仕様にしております。尚、ドア内張り取り外しの詳細については、ドアミラーを塗装する(2)をご覧下さい。



拡大すると、こんな感じ。スピーカーはバッフルボードに取付ネジ8本で固定されています。



取付ネジを外して、スピーカーを取り外しました。ちなみに、バッフルボードの穴径は直径127mmです。



スピーカー背面に接続していた、黄色矢印の端子を外しました。赤色矢印から黄色矢印までの配線コードは、少し劣化していたので、後で付属の変換コネクターと交換します。



新旧のスピーカーを比較してみました。左側が交換する新しいスピーカー(TS-F1640Ⅱ)で、右側が取り外した古いスピーカー(TS-F1600)になります。ウーファー部の材質やツイーター部の形状は異なっていますが、スピーカー取付部の外観寸法は、ほぼ同じように思われます。



スピーカー背面です。スピーカー本体の高さやスピーカー端子の位置も同じで、特に問題なさそうです。



新しいスピーカーの拡大写真です。



こちらは、古いスピーカーになります。ということで、今回はここで終了します。次回は、運転席側のスピーカーを取り付けた後、助手席側のスピーカーの交換について掲載します。

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[エンジン系]
AIRINX Bタイプ(TRUST)
イリジウムMAXプラグ(NGK)
大流量フューエルポンプ(nismo)
Mobil 1(ExxonMobil)
強化タイミングベルト(nismo)
SUSフロントパイプ(豊和管)
SUPER CATALYZER(Apexi)
N1 evolution MUFFLER(Apexi)

[駆動系]
クラッチ(BNR32用)
GT L.S.D. Pro 2WAYl(nismo)

[制御系]
SUPER-AFC(Apexi)
GReddy B-specⅡ(TRUST)
ハイキャスロックⅡ(TOMEI)

[足回り系]
street ZERO(CUSCO)
ピロテンションロッド(CUSCO)
リヤスタビライザー(BNR32用)
DIREZZA DZ102(DANLOP)
→215/45R17, 235/45R17
RP-01(ENKEI)
→17×7.5JJ+32, 17×8JJ+38

[ブレーキ系]
S-tuneブレーキパッド(nismo)
スリットローターSD(DIXCEL)

[補強系]
フロントタワーバー(nismo)
リヤタワーバー(CUSCO)
リヤトライアングル(CUSCO)

[外装系]
フロントバンパー(BNR32用)
フロントグリル(BNR32用)
ボンネット(BNR32用)
角目ヘッドライト(R32系)
リヤウイング(BNR32用)

[内装系]
φ350 COMMAND2(momo)
VREC-DH300D(CARROZZERIA)
FH-6500DVD(CARROZZERIA)
TS-F1640Ⅱ(CARROZZERIA)
TS-F1600(CARROZZERIA)

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