参弐百景～R32スカイライン～

BNR32のフォルムとHCR32のメカニズムに魅了された男が日々写真を撮り続ける画像ブログのページです。

リヤブレーキローターを交換する（5）

さて今回は、前回取り外した純正ブレーキローターと交換するブレーキローターを見ていきたいと思います。写真は、純正ブレーキローターの外側になります。錆による腐食でローター表面に多数のくぼみがありました。ちなみに、重量は約6.8kgでした。

一方、ローターの内側は、外側に比べると錆はなく綺麗な状態を保っていました。パッド厚さの確認で、インナーの磨耗は普通で、アウターの磨耗が大きいかったことと一致しており納得できます。

ローターの側面は錆でひどい状態になっていました。

交換するブレーキローターは、ディクセル製のPD Typeになります。形状は純正と同じで、防錆コーティングが施されています。

写真は、交換ブレーキローターの外側です。重量は純正と同じ約6.8kgでした。

ローターの内側になります。

そして、ローターの側面です。

あと、交換ブレーキローターを取り付ける前に、ゴム製パーツの硬化やひび割れ保護のため、KUREラバープロテクタントをブレーキホース・パーキングブレーキケーブル・ピストンブーツに吹き付けます。

ブレーキホース（上側）とパーキングブレーキケーブル（下側）に吹き付けました。

ピストンブーツにも吹き付けます。ということで、今回はここで終了します。次回は、ブレーキローターとブレーキパッドの組み付けについて掲載します。

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