参弐百景 ～R32スカイライン～

最近、ダイレクトイグニッションコイルを交換したのですが、その際に、黄色矢印のインテークパイプを取り外すと、赤色丸印にあるスロットルボディ側のホースは、ホースバンド箇所がかなり収縮していて、全体的に硬化していました。また、青色丸印にある吸気パイプ側のホースは、ホースとパイプが固着した状態だったので、外すのにかなり時間がかかりました。そこで今回は、インテークパイプに接続している2本のホースを交換しようと思います。それでは、インテークパイプを取り外しましょう。



インテークパイプ周辺の拡大写真です。先ず、リサーキュレーションバルブのホース（黄色矢印：2箇所）と、インテークパイプのバキュームホース（赤色矢印：1箇所）を外します。そして、キャニスター配管の固定ボルト（青色丸印：2箇所）と、インテークパイプの固定ボルト（赤色丸印：2箇所）を外します。尚、リサーキュレーションバルブのホースの詳細については、リサーキュレーションバルブのホースを交換する、インテークパイプのバキュームホースの詳細については、インテークパイプのバキュームホースを交換するをご覧下さい。



インテークパイプに接続しているホースとボルトを外しました。次に、赤色丸印にあるスロットルボディ側のホースバンドと、青色丸印にある吸気パイプ側のホースバンドを緩めて、インテークパイプを取り外します。



インテークパイプを取り外しました。インテークパイプは上下に揺さぶりながら、吸気パイプ側から引っこ抜きました。最後に、赤色丸印にあるスロットルボディ側のホースバンドと、青色丸印にある吸気パイプ側のホースバンドを緩めて、インテークパイプのホースを取り外します。



インテークパイプのホースを取り外しました。ホースが収縮していて素手で外せなかったので、ペンチで挟んで少しずつ引き抜きました。赤色矢印がスロットルボディ側の継手部分（外径70mm）で、青色矢印が吸気パイプ側の継手部分（外径60mm）です。



これが、取り外したインテークパイプです。赤色矢印がスロットルボディ側の継手部分（外径70mm）で、青色矢印が吸気パイプ側の継手部分（外径66mm）です。



取り外した純正インテークパイプのホース（スロットルボディ側）です。ホース両端に、ホースバンドの跡がしっかり残っています。



純正インテークパイプのホース（スロットルボディ側）を実測して製図しました。



こちらは、取り外した純正インテークパイプのホース（吸気パイプ側）になります。



純正インテークパイプのホース（吸気パイプ側）を実測して製図しました。ということで、今回はここで終了します。次回は、新しいインテークパイプのホース取付について掲載します。

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